马自达cx-5汽车

时尚ICON领克02遇见马自达CX4谁能成为轿跑SUV一哥!_东京1.5开奖

人物:/admin 来源:未知 2018-11-27 15:41

  如果要盘点2018年,年度车圈关键词“轿跑SUV”绝对不能落下。2018年上半年,伴随着领克旗下第二款量产车型领克02的诞生,车圈内“轿跑SUV”这一名词火爆了起来。自领克02上市之后,众多厂商开始频频发力,随之诞生了一大批“轿跑SUV”,现代encino,丰田CHR(奕泽)、大众T-ROC(探歌),可以说领克02的上市,掀起了一股汽车界的“轿跑SUV”热。

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  如果要追溯轿跑SUV的历史,甚至可以追溯至宝马X系列的出现,有一种说法说宝马X系列的出现首先打开了“轿跑SUV”的市场。而转而看向东瀛,马自达CX系列的出现,可以说是真正将“轿跑SUV”推入大众视野。而当马自达CX-4遇上领克02,究竟会擦出怎样的火花呢?我们一试究竟。

  此次,我们分别拿到的是领克02 1.5TD耀Pro版,与马自达CX-4 2.0L 蓝天探索版,官方售价为15.68万与16.08万。

  先从动力参数来看,领克的GEP3 1.5TD发动机与VEP4 2.0TD发动机之间的关系,和宝马的B38 1.5T与B48 2.0T发动机之间的关系,可以说是高度一致的:二者都是模块化思路。此次领克02有沃尔沃Drive-E科技加持,动力可以说是同价位没有对手,对比马自达CX-4的2.0L自吸,参数上就落后了一大截。

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  领克02的1.5TD发动机有高低功率版本,本次拿到的耀Pro版属于高功率,最大功率已经来到了132KW,参数指标直逼2.0TD发动机,官方给出的0-100km加速时间为8.3秒,实际驾驶体验油门响应十分积极,轻点油门就能给你想要的动力表现,十分畅快。

  与之所匹配的7DCT变速箱,经过领克工程师的调校,在转速响应上有着十分不错的表现,升降档都十分积极。

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  马自达CX-4搭载的依旧是自家赫赫有名的创驰蓝天高压缩比发动机,取决其自然吸气的底子,动力输出更为线性,不会有爆发也不会有迟疑,它并不会像涡轮增压车型那样,在低速和中高速行驶时,给你不尽相同的动力感受。但毕竟动力参数只有116kW,不过好在马自达家的出色变速箱技术,弥补了发动机上的不足,全速域锁止技术,在液力变矩器内部加入的多盘式锁止离合器,通过机械传递动力,使得动力传输感觉非常直接干脆。实际驾乘时,当速度达到80km/h后,其自然吸气的劣势就暴露无疑,给你有踩油门却使不上力气的感觉。0-100km加速时间为10.5秒,对比领克02弱了不少。

  领克02基于CMA基础模块架构打造,其整体风格很有沃尔沃的影子,前副车架采用的是双层冲压的一体式结构,前悬架麦弗逊结构,下摆臂是双层冲压结构,用料十分考究。前悬羊角是铝合金材质,能降低轮上质量,可以带来更好的操控感。后悬副车架是双层冲压钢板的全框式结构,是主流车型中很常见的,后悬羊角同样是铝合金材质。不过领克02的科研团队中有一批曾属于保时捷团队,其转向调校风格很直接,电子助力介入时机恰到好处,实际选择赛道试驾时,开启ESP的情况下,在过弯时,依旧能呈现极为运动的姿态。

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  马自达CX-4与领克02的底盘采用结构完全相同,可底盘用料对比领克02略显不足,在底盘保护同样很简单。而在实际赛道体验下,由于此款车型为两驱版,与之前试驾的四驱版表现差异化很大,在开启ESP的情况下,电子助力效果介入过为频繁,失去了些许操控性,不过,在关闭ESP的情况下,马自达CX-4的家族味又有所彰显,过弯精确、平顺,不过考虑到实际驾驶层面,关闭ESP的情况还是较少,稍显欠缺。

  领克02和马自达CX-4,乍看之下有着多方面的相似,比如相似的跨界定位,相似的时尚风格,相似的价格区间,许多时候被视为竞品存在。

  领克02是一款更加个性的产品,沃尔沃同平台架构、沃尔沃的安全配置和车内空气质量,以及厂商随时挂在嘴边的互联科技,甚至还给到了终身免费质保方案让新用户安心购买和使用。

  马自达CX-4身披人见人爱的外形,但马自达作为已经接近百年历史的品牌,有着许多方面的坚持,CX-4也和品牌其他车型一样,充当着个性十足的角色。比如对于驾驶性的不妥协,而在空间、配置、静音性方面,表现一般。

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  总的来说,领克02作为后起之秀很大程度上都有力压马自达CX-4之势,无论是动力、底盘、操控,CX-4给人的感觉更像是一个自命不凡成熟男人的感觉,领克02就像是一个年轻精壮小伙。这场对决“领克02赢了”。

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